中国城市轨道安装维修发展现状分析

- 2017-11-29-

    我国经济发展已到新的阶段,城市规模不断扩大,市民出行交通需求不断增长,高人口规模不再是城市轨道交通建设门槛的关键,例如西方国家对于建设城市轨道交通的标准仅为100万人。此前我国申报城市轨道交通建设的标准是,城市城区人口应在300万人以上,地方财政一般预算收入在100亿元以上,国内生产总值达到1000亿元以上。

    目前国家5000亿元的固定资产预算类投资已大幅下放,对于重大项目的实施,要求只要能提前到今年干的就提前到今年干,所以地方有需求、积极性较高的城市轨道项目必然成为下一步发展重点。国家发改委、交通运输部近日联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》指出,2016至2018年,拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目303项,涉及项目总投资约4.7万亿元。其中,铁路和城市轨道交通项目是建设“重头戏”,重点推进103个城市轨道交通项目前期工作,新建城市轨道交通2000公里以上,涉及投资约1.6万亿元。

    在我国经济去产能、去杠杆、结构调整的大背景下,城市轨道交通建设产业链庞大、对GDP拉动作用明显,在未来五年,将取代高速铁路建设,成为地方政府投资的首选。

    据其估计,地铁项目每投资1亿元,将带动GDP增长2.63亿元,创造8000个就业岗位。假设每公里城市轨道交通投资额为4至8亿元,假设未来五年新增城市轨道交通建设4500公里,则“十三五”期间新增投资额为1.8万亿元至3.6万亿元,带动GDP增长4.7万亿元至9.5万亿元。