- 2018-04-17-

在工程中, 起重机轨道压板安装是机械与民用之间的一个工程领域。铁路安装通常安装在工厂的建筑一侧, 起重机是安装在安装起重机的单位, 两个经常断开。在施工中轨道梁的安装和吊车轨道安装往往是2专业 (如民用和机械安装) 完成, 两个专业之间的差距。因此, 起重机钢轨安装质量难以获得真正的保证。起重机轨道安装直接影响起重机的运行质量。

只有从源头上掌握质量控制, 才能保证起重机轨道安装质量。有2种钢轨横梁用于安装导轨: 一是钢梁, 另一种是预制混凝土梁。

预制混凝土梁必须有嵌入孔的安装螺栓, 或混凝土预制梁嵌入螺栓。起重机轨道压板的安装方法对于固定板、钩形螺杆、焊接和螺栓有很重要的意义。为了调整水平方向, 轨道板上的孔通常是大孔, 竖向调整可以在导轨下填充。当导轨板设计时, 应具有足够的刚度, 每片板, 根据大小的力可以制成一个单孔或两个孔。

只有当轨道压板与轨道梁或轨道梁的固定钢板连接时, 齿轮方才能焊接到轨道上。前座垫的高度, 根据钢轨的品种、长度和固定条件和周围温度等因素, 使用前, 用铜板和碳钢板将导轨的末端 30 ~ 40 mm, 使用装配好的螺栓和板材等连接器, 拧紧螺母, 将导轨固定在轨道梁上, 设置在每个钢轨接头附近至少4个固定点。当底部的焊接轨道, 松开板, 导轨端部的衬垫部分的下部到 20mm, 然后拧紧板螺母。当焊接腰部部分的钢轨时, 逐渐降低了垫层的高度, 当钢轨腰部部分的焊接时, 应卸下所有的垫片, 并松开板, 此时钢轨接头在焊接导轨上的值应非常小。, 根据钢轨回直, 决定是否拧紧板螺母。在焊接过程中, 钢轨接头的变形必须在任意时间由直钢标尺进行检查, 并调整接头高度和紧松板的厚度, 以控制钢轨接头的变形。当钢轨接头在焊接前固定时, 2 轨端之间的间隙比上宽度窄, 钢轨之间的间隙不小于 12mm, 也不应太宽, 一般控制在 15 ~ 18 毫米范围内。在调整固定导轨接头时, 除了确保端隙尺寸外, 2 轨端必须对齐, 并且不能进行扭曲和错开。

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