钢轨铁路扣件紧固件与钢轨中间部分和轨枕连接
- 2018-05-23-
钢轨铁路扣件紧固件与钢轨中间部分和轨枕连接。它需要可靠的连接, 结构简单, 拆卸容易, 而且具有弹性、减震、绝缘等性能。不同类型的轨枕和镇流器, 无碴轨道使用不同的紧固件。木艺紧固件, 包括普通钉和铁垫。混凝土轨枕紧固件, 带扣板, 拱形弹片类型和弹性带式紧固件。常用的弹性带式紧固件, 有弹性带 I 型, n 型和 M 型紧固件。酒吧 I 类型和 n 类型零件是普遍的, 但后者由更好的材料制成。它们包括螺纹尖峰、螺母、普通垫圈、弹性带、量规挡板、挡板座和橡皮垫等部件。螺杆钉在轨枕预留孔内, 含硫水泥浆, 抗拉强度高。使用螺母拧紧螺纹尖峰, 扭矩测量螺母的拧紧程度。弹性带是用来保留导轨灵活, 有足够的扣压力。所用的轨距挡板可调节测量仪和转轨的横向水平力。挡板座用于支撑量规挡板, 将轨距挡板的横向水平力转移到轨枕的肩部。
橡胶背板是垫轮与钢轨之间的振动碰撞, 是提供垂直弹性的主要部分。用于连接钢轨和混凝土轨枕的混凝土枕轨的连接部分。由于混凝土的重量和刚度大, 对紧固件的压力、弹性和可调性能有更严格的要求。混凝土枕紧固件, 根据其结构可分为弹性带扣、扣板紧固件、弹片式紧固件 (见混凝土枕紧固件) 三种;根据紧固件本身, 弹性可分为刚性紧固件和弹性紧固件, 根据混凝土轨枕分为肩扣和无护肩扣两种。混凝土枕扣, 在使用的扣板和弹片类型二。由于其强度低、易造成残余变形甚至断裂等原因, 我国铁路已不再使用拱型紧固件。而扣板扣由于采用扣板为扣缴件、弹性、低压、易松等工艺的使用, 目前在中国铁路已逐渐被子弹条带扣更换。弹性带紧固件采用弹性带作为预扣件, 采用材料弯曲变形和扭转变形, 无断面弱化问题, 结构形式较为合理, 因此已成为中国混凝土枕轨主型紧固件
- 上一条: 轨道压板实施标准
- 下一条: 轨道胶泥地基处理与支护方式
- 轨道压板具有抗用、抗油、抗高温、抗腐蚀等特性
- 压轨器耐油性、耐高温、抗腐蚀合成橡胶
- 压板总成经常使用的一种辅助夹具
- 钢轨配件有效地抗轮轨横向力
- 轨道胶泥高速铁路中能提高耐久性,缩短工期,降低污染
- 铁路扣件的技术标准有哪些?
- 轨道橡胶垫板轨道结构专用的一种减振配件
- 铁路扣件具有一定的轨距和水平调整性能
- 轨器组成
- 3224/20/42起重机轨道压板
- 轨道压板实施标准
- 压轨器固定件材料和系统标准
- 轨道安装维修之轨道部件更换
- 钢轨配件是铁路装备的重要标志, 是铁道设备的主要象征
- 轨道压板总成怎么安装效果更好
- 可调式轨道压板要求可靠连接
- 轨道压板压紧固定钢轨与工字钢梁
- 全铸钢压轨器介绍
- WJK焊接型压轨器的三类
- 各类铁路扣件的基本介绍
相关新闻