轨道橡胶垫板在高速振动和冲击时通过导轨缓冲车辆, 保护路基和轨枕

- 2018-07-24-

轨道橡胶垫板 (皮带) 与标准导轨生产兼容, 各种规格可任意选择, 宽度90mm 的长度250mm 是50米24米 2m 12 米,

材料丁腈橡胶。 三元乙丙橡胶可根据客户的使用情况而变化, 中间包钢, 可选用复合钢, 轨道橡胶垫板为船坞 (带)、铁路、矿山、冶炼、堵缝、化工等领域. 供应轨道 多橡胶板, 卡车固定系统和配件产品: 连续橡胶垫使用耐磨性, 剪切, 挤出, 抗氧化剂, 抗紫外线照射和耐油性合成橡胶。 为了补偿钢轨与钢梁接触面之间的粗糙度, 可以在混凝土的纵向方向上加一个正压, 由此产生的疲劳应力均匀的车轮压力可消除局部集中载荷, 由于车轮压力的中心, 以减少钢轨的弯曲应力, 消除了钢梁和支承座之间的磨损, 从损害的基础, 以保护混凝土通过消除集中的支撑座。 降低钢轨底部, 构成钢轨顶部与车轮载重线之间的角误差, 降低起重机的噪声, 减少对建筑物的冲击, 减轻钢梁的磨损, 延长钢轨系统的使用寿命。 坐垫的顶部减少了橡胶垫和沟槽的磨损, 以确保导轨底部始终与垫片保持密切接触。 橡胶垫, 在钢板的增强橡胶垫边的刚性的中间, 板材的厚度是非常稀薄的, 容易卷起为输送, 钢板的宽度和坐垫宽度是恒定的比率。 标准供货长度为橡胶垫8-18 米/卷, 坐垫厚度 7mm (升 0.5)。

-温度 range:-25 ℃ ~ 100 ℃导轨和用于混凝土轨枕之间的卡车的橡胶垫片, 轨道橡胶垫板主要作用是在高速振动和冲击时通过导轨缓冲车辆, 保护路基和轨枕, 以及电力系统绝缘。 , 其他轨枕橡胶垫由于长期暴露于大气中, 需要良好的抗自然老化和耐寒性和耐热性能。 两大类车用橡胶垫片、橡胶绝缘垫片和轨枕橡胶垫橡胶制品根据不同用途。 绝缘垫片分为加宽型和普通型两种, 视形状和宽度而定。轨道橡胶垫板被拆分为城市地铁的橡胶背板以及固定的橡胶背板和叉枕橡胶背板, 其外观已成为凹槽和中硬度巴茹垫的圆柱形结构。 叉枕主要用于卧铺车道岔、弯坡式橡胶板、耐油橡胶板和车站。