- 2020-03-25-

       压轨器可以提供轨道的垂直移动，使其在轨道的膨胀和收缩时不磨损，轨道压轨器可显著地将车辆轴放在 15t 上，并且以类似的低速线范围行驶， 钢轨压力板的波形磨削是从钢轨接头或钢轨焊接开始形成的，主要发生在弯曲的外轨，波长为200-300mm。在轨分量小于50 kx/m的拉伸上，从导轨或焊接接头开始，波形磨蚀度为500-500mm波长。这种波形磨损是由钢轨厂发现的波流不均匀造成的，可以通过压力轨消除。

       在地下铁路线上，苦在铁轨下或靠垫下加一个弹性垫层，将小于400米半径的曲线内轨波形磨损，波长超过50mm。在经常油性弯曲的导轨中，有时会出现"触摸疲劳"波形磨损，波长为150 -450mm，轨道的外观有疲劳，会损害薄板的组成，并伴有塑性变形。宽轨的波形磨削通常出现在弯曲的内巷中，窄轨通常出现在弯曲的外轨道中。如果管线位于潮湿区域，则此波形磨损将更快进行。

       在地面铁路与地下铁道员常见的波形磨耗是暗、亮相间的称为车辙的波形磨耗，波长在50-450mm之间。在轴重量小于20t和更高的行驶速度的线路上，25-80mm波长的钢轨波形将出现在直线和大半径曲线部分，这将对高速列车的运行舒适性构成极大的威胁，而栏杆将消除人们的担忧。压轨器采用可调式组合式履带板, 克服了传统轨道的失效, 传统的识别板常由钢轨钢直接使用到钢材, 不能保证板与轨道之间的可靠接触。

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