轨道压板装置的设计应简单有效,降低列车现场的噪声和可靠性。

- 2020-06-08-

       轨道压板通常用于工业铁路。事实上,为了铁路和轴承表面的安全和稳定性,制造了紧部件。集通常以半米间隔安装。它还能承受打开机械偏置时显示的额外横向效果。轨道位置可用于排除使用中的旧履带板故障,例如压力板螺栓、板旋转、外部履带损坏和齿插入,甚至脱离轨道。避免损坏主机的车轮并损坏驱动组织。并采用复合痕量控制型品牌,具有耐性、耐油性、耐油性、耐高温性、耐腐蚀性等。为了保持机器的运行,我们可以消除由于焊接组合轨迹引起的问题。

       轨道压板装置的设计应简单有效,降低列车现场的噪声和可靠性。新的解决方案技术是使用螺栓前旋面板的快速通道单元,在履带的两侧使用履带鞋,在下部水泥和水泥单元中使用集成螺栓和压缩螺栓,轨道和钢轨贴纸,固定钢板和下部水泥单元中的集成螺栓。夹紧螺栓连接到螺栓化压力板、履带鞋和橡胶头。牌照配有压头、定位勺子和波夫里尔,环锥设置在弧边。螺栓型板有定位锥和螺栓孔,螺栓孔的下边缘有斜面。

       轨道压板通常使用两种类型来安装轨道:钢梁和预制混凝土梁。预制混凝土梁必须将安装螺栓或混凝土插入螺栓。起重机导轨压力板的安装方法用于固定板、钩螺钉固定、焊接和筛检。要水平调整,导轨板上的孔通常由生长孔组成,垂直调整可以填充支撑。设计履带压力板时,应有足够的刚度,具体取决于力的大小,可在单孔或双孔。仅当导轨连接到焊接到履带杆上的导轨或钢板时,车辆才能焊接到履带上。

轨道压板