轨道压板总成的材质不同刚性也不同

- 2020-07-13-

       轨道压板总成的材质不同刚性也不同,可以根据现场的受力情况设置成单孔和双孔的,连接的方法也有很多可供选择,需要注意的是只有当钢垫板和轨道之间是焊接的时候,固定件才可以以同样的焊接方式来安装,所以有一定的局限性。但是焊接的牢固性能是好的,只要在平时把防锈措施做到位就可以保证焊长时间使用,并且不会发生松动或者是脱落现象。在安装轨道压板总成固定件时对轨道梁也有一定的要求,横向和纵向的预留螺栓孔之间需要偏差5毫米以上的距离,方便后期按章固定件。

       只有当轨道压板与轨道梁或轨道梁的固定钢板连接时, 齿轮方才能焊接到轨道上。前座垫的高度, 根据钢轨的品种、长度和固定条件和周围温度等因素, 使用前, 用铜板和碳钢板将导轨的末端 30 ~ 40 mm, 使用装配好的螺栓和板材等连接器, 拧紧螺母, 将导轨固定在轨道梁上, 设置在每个钢轨接头附近至少4个固定点。当底部的焊接轨道, 松开板, 导轨端部的衬垫部分的下部到 20mm, 然后拧紧板螺母。

       轨道压板的操作原理也很简单,采用调试组合履带可以克服以往常规轨道压板在使用中的故障,导致压力板螺栓松动,压力板旋转, 由于卡车表面的磨损和啃轨的影响,导致主车轮磨损和驱动机构损坏的非常重要的原因。而采用可调试组合轨道压板时在轨道压头上热胶橡胶压舌,压舌采用耐磨,耐油,耐高温,搞腐蚀的合成橡胶。为确保起重机平稳运行,可对组合轨道压板进行调试,并可用于消除焊接履带造成的任何不利因素。

轨道压板